Le Port Autonome de Lomé (PAL) vient d’achever avec avance le projet de dragage mené par Lomé Container Terminal (LCT), afin d’accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, consolidant ainsi sa position dans un environnement sous-régional hautement concurrentiel.
Démarrés le 31 juillet et achevés le 16 septembre 2025, les travaux ont été réalisés avec plusieurs semaines d’avance sur le calendrier initial.
Financé à hauteur de 7,5 millions d’euros (4,9 milliards FCFA) par LCT, ce chantier ambitieux a permis d’atteindre une profondeur de 18,60 mètres dans le chenal d’accès, d’élargir le cercle d’évitage à 550 mètres, et d’approfondir le bassin du terminal à -17,60 mètres.
Ces améliorations techniques permettent désormais l’accostage de navires de 400 mètres transportant jusqu’à 24 000 EVP, une première dans la région.
Sous la direction de Tim Vancampen, LCT s’impose comme un acteur clé de la modernisation portuaire togolaise.
En partenariat avec Terminal Investment Limited (TIL) et China Merchants Port Holdings (CMPort), LCT poursuit un programme d’investissement de 120 millions d’euros visant à renforcer les quais, installer un nouveau système de défenses, et mettre en service deux grues STS d’ici juillet 2027.
Ces infrastructures porteront la capacité annuelle du terminal à 2,5 millions d’EVP et généreront environ 150 emplois directs.
« Ce projet illustre notre ambition de faire de Lomé une plateforme logistique moderne et performante au service des échanges commerciaux internationaux », a déclaré M. Vancampen lors de la cérémonie de clôture organisée le 19 septembre.
Le Contre-Amiral Fogan Adégnon, Directeur général du PAL, a salué cette réussite comme une démonstration de la capacité du Togo à concrétiser des projets d’envergure. Il a souligné le professionnalisme des équipes. Fin