La première Convention africaine du transport aérien, ouverte le 15 juin 2026 à Lomé, s’est imposée comme un moment de convergence politique et stratégique, mais aussi comme une scène d’hommage rare. Le Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, y a été distingué pour son rôle de Champion du Marché unique du transport aérien africain (MUTAA), une reconnaissance saluée par des figures majeures du continent, dont Paul Kagamé et Olusegun Obasanjo, qui ont unanimement souligné la constance et l’efficacité de son leadership.
Un concert d’hommages pour un engagement structurant
Dans une atmosphère empreinte de gravité institutionnelle, les dirigeants africains ont rappelé que l’intégration aérienne n’est pas un slogan, mais une exigence stratégique. Paul Kagamé a insisté sur la nécessité de substituer l’action ax déclarations, tandis qu’Olusegun Obasanjo a mis en lumière les avancées tangibles enregistrées sous l’impulsion du dirigeant togolais.
Ces témoignages convergents traduisent une reconnaissance internationale : celle d’un acteur qui, au-delà des discours, œuvre à l’ouverture effective du ciel africain.
Une rencontre d’envergure pour refonder la mobilité africaine
La Convention et Exposition africaines du transport aérien, organisée du 15 au 19 juin, a réuni à Lomé un aréopage de haut niveau : chefs d’État, ministres, responsables de l’OACI, de l’IATA, de l’ACI Afrique, dirigeants de compagnies aériennes et experts sectoriels.
Cette mobilisation illustre la volonté de l’Union africaine d’accélérer la mise en œuvre du MUTAA, pierre angulaire d’un espace aérien africain plus ouvert, plus compétitif et plus accessible.
Le Togo, un carrefour assumé de la connectivité régionale
Pour le Togo, accueillir un tel rendez-vous dépasse la dimension protocolaire. Faure Gnassingbé a rappelé l’ambition nationale : faire du pays une plateforme commerciale et logistique régionale, articulant port, routes, rails et désormais ciel.
Lomé, déjà hub portuaire majeur, confirme ainsi sa vocation de nœud aérien stratégique, au service d’une Afrique qui se relie davantage à elle-même.
De la volonté politique à l’exécution opérationnelle
Dans son intervention, le Président du Conseil a appelé à franchir un cap : celui du passage des engagements à la réalisation.
Il a plaidé pour l’harmonisation des politiques aériennes, l’ouverture effective des routes, la création de corridors prioritaires et l’alignement des accords de services aériens.
Selon lui, seule une coopération opérationnelle permettra de rapprocher les économies africaines et de donner corps à l’intégration continentale.
Accessibilité, compétitivité et transparence : les leviers d’un marché aérien rénové
Faure Gnassingbé a également insisté sur la nécessité de rendre le transport aérien plus abordable et plus performant. Les coûts élevés, les taxes opaques et les lourdeurs administratives demeurent des obstacles majeurs.
Il appelle à des infrastructures modernes, des compagnies robustes, des services numériques fiables, des cadres réglementaires clairs et une simplification des procédures de voyage et de fret.
L’aviation comme moteur transversal du développement
Au-delà du transport de passagers, le dirigeant togolais a mis en avant le rôle stratégique du fret aérien, capable de soutenir l’agriculture, l’industrie, la santé, le commerce numérique et les exportations à forte valeur ajoutée.
Il a souligné l’interdépendance entre connectivité aérienne et ZLECAf, plaidant pour une approche intégrée des mobilités, reliant ciel, routes, rails et ports.
Vers une souveraineté aéronautique africaine
Le Président du Conseil a également appelé à bâtir une industrie aéronautique africaine durable, moins dépendante des technologies extérieures et génératrice d’emplois qualifiés.
La durabilité environnementale doit, selon lui, être intégrée dès la conception des politiques aériennes, afin de préparer une croissance compatible avec les exigences climatiques.
Un soutien affirmé des partenaires africains
Les positions du dirigeant togolais ont trouvé un écho favorable auprès des délégations présentes. Paul Kagamé a rappelé que la connectivité aérienne constitue un levier d’opportunités pour les populations, tandis qu’Olusegun Obasanjo a salué les progrès réalisés dans l’ouverture du ciel africain.
Les représentants de l’Union africaine et de la Commission africaine de l’aviation civile ont, eux aussi, souligné le rôle moteur du Togo.
Une exposition tournée vers l’innovation et les solutions
En marge des débats, l’Exposition africaine du transport aérien met en lumière les innovations du secteur : technologies, infrastructures, capital humain, fret, mobilité intra-africaine, accessibilité financière.
Tables rondes ministérielles, forums politiques, ateliers techniques et négociations bilatérales rythment un programme dense, orienté vers la mise en œuvre concrète du MUTAA.
Un appel à l’unité pour un ciel africain unique
En clôture, Faure Gnassingbé a lancé un appel à la mobilisation collective pour accélérer l’intégration aérienne.
Pour lui, le ciel africain unique n’est pas seulement un projet technique : il est un vecteur d’intégration, de souveraineté et de développement.
Paul Kagamé l’a rappelé avec force : « Aucun pays ne peut réussir seul ni prospérer dans la fragmentation. » Fin
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