Le canton de Lassa n’aura pas seulement vibré au rythme de la grande finale des luttes traditionnelles Evala. Le 18 juillet, il est aussi devenu le théâtre d’une opération de sécurité routière d’envergure, portée par l’Association des Journalistes Unis pour la Promotion de la Culture au Togo (JUCUT). Une mini-caravane de sensibilisation, suivie d’une distribution de casques homologués, est venue clôturer en beauté la campagne « Rouler protégé à Kara », lancée le 11 juillet 2026.
Le casque, au cœur d’une bataille contre l’hécatombe routière
Derrière l’enthousiasme populaire suscité par cette étape finale se cache un enjeu bien plus grave : celui des accidents de la circulation, qui continuent de faire des victimes parmi les usagers des taxis-motos, colonne vertébrale du transport urbain togolais. C’est précisément ce public — les conducteurs de zémidjans — que la JUCUT a choisi de cibler en priorité, avec un objectif affiché : réduire de façon significative les décès et les traumatismes liés aux accidents de la route.
Le choix du cadre n’est pas anodin. En s’invitant dans l’effervescence des Evala, où l’affluence est maximale, l’association a fait le pari de toucher un public large, au moment où la vigilance sur les routes est justement mise à rude épreuve par la densité de la circulation et les déplacements massifs vers les sites de lutte.
Des consignes précises pour sauver des vies
Loin de se limiter à un geste symbolique, la sensibilisation a insisté sur des règles concrètes de conduite : bannir l’excès de vitesse, refuser la surcharge, respecter scrupuleusement le Code de la route et surtout, généraliser le port du casque — pour le conducteur, mais aussi pour le passager.
Marcel Atayi, président de la JUCUT, a d’ailleurs tenu à détailler l’usage correct de l’équipement, conscient qu’un casque mal ajusté perd une grande partie de son efficacité protectrice. Selon lui, l’attache doit impérativement être fixée avant tout démarrage, et le conducteur doit s’assurer que son passager est lui aussi équipé et attaché. Une insistance qui traduit une réalité documentée : nombre d’accidents graves impliquent des casques non attachés, donc inefficaces au moment du choc.
Ces recommandations s’inscrivent, a-t-il rappelé, dans une démarche de soutien aux politiques publiques de sécurité routière, à un moment où les autorités togolaises cherchent à endiguer la sinistralité liée aux deux-roues motorisés.
Sur le terrain, une adhésion réelle mais des freins persistants
Le témoignage d’Ouro-gnao Loukouman, zémidjan à Lassa, illustre à la fois l’impact de l’opération et les limites structurelles auxquelles se heurte la généralisation du port du casque. S’il salue le geste de la JUCUT et assure que le message a été entendu, il pointe une difficulté bien réelle sur le terrain : de nombreux clients rechignent à partager le même casque que le conducteur, freinant ainsi l’adoption systématique de l’équipement par les passagers.
Ce constat rappelle que la sécurité routière ne se joue pas seulement dans la sensibilisation, mais aussi dans l’accès matériel à des équipements individuels suffisants — un défi que les bénéficiaires eux-mêmes appellent de leurs vœux, en souhaitant que chacun puisse un jour disposer de son propre casque.
Conjuguer célébration culturelle et protection des vies
En choisissant la finale des Evala pour clore sa campagne, la JUCUT envoie un message fort : les grandes fêtes traditionnelles, moments de rassemblement et de forte mobilité, doivent aussi être des occasions de renforcer les réflexes de sécurité. Célébrer le patrimoine culturel togolais ne saurait se faire au prix de vies humaines fauchées sur la route.
À travers cette initiative, l’association réaffirme une conviction simple mais essentielle : chaque casque porté, chaque attache bouclée, chaque excès de vitesse évité est un pas de plus vers des routes togolaises plus sûres. Fin
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